Le tout nouveau pont du goulet, qui supporte la N50 est ouvert depuis 10h à la circulation. Les milliers de véhicules qui empruntaient cet itinéraire chaque jour vont à nouveau pouvoir transiter par la N50 ( 8500 véhicules – 500 poids lourds).
L’ancienne structure datant des années 1950, présentait des défauts importants, principalement au niveau des câbles tendus dans le béton qui assurent sa stabilité. Il a été décidé de sa fermeture en février 2019. Philippe Henry, Ministre wallon des infrastructures et de la mobilité au micro de Geoffrey Ghilmot
Le nouveau géant d’acier est un ouvrage de type » bow-string ». il comporte trois bandes de circulation, avec un cheminement piéton et une piste cyclable sécurisées. Ce chantier représente un budget de 3,8 millions d’euros htva financé par la Sofico, acronyme de Société de Financement Complémentaire des infrastructures créée en 1994 par le Gouvernement wallon qui lui a confié la mission d’accélérer la construction des chaînons manquants ou goulets d’étranglement situés sur les axes transeuropéens des réseaux autoroutier et fluvial wallon.
Un soulagement pour les habitants de Tertre-centre.
Durant toute la période des travaux, le charroi était dévié par le centre du village Tertre. Quelques jours après les travaux un accident coutait la vie à un cycliste qui circulait sur le parcours. Un camion ne l’avait pas vu en empruntant le sens de la déviation ( au niveau du rond point).
La rue Defuisseaux – N525 a subi d’importants dégâts. Il faudra remettre la chaussée en état. La commune de Saint-Ghislain compte interpeller en ce sens la région. Avant des travaux de remise à niveau, les riverains espèrent souffler quelque peu et retrouver un peu de calme dans leur rue après 34 mois de galère.
Déconstruction du pont -décembre 2019
Vidéo de la société Wanty
Le tout nouveau pont du goulet, qui supporte la N50 est ouvert depuis 10h à la circulation. Les milliers de véhicules qui empruntaient cet itinéraire chaque jour vont à nouveau pouvoir transiter par la N50 ( 8500 véhicules – 500 poids lourds).
L’ancienne structure datant des années 1950, présentait des défauts importants, principalement au niveau des câbles tendus dans le béton qui assurent sa stabilité. Il a été décidé de sa fermeture en février 2019. Philippe Henry, Ministre wallon des infrastructures et de la mobilité au micro de Geoffrey Ghilmot
Le nouveau géant d’acier est un ouvrage de type » bow-string ». il comporte trois bandes de circulation, avec un cheminement piéton et une piste cyclable sécurisées. Ce chantier représente un budget de 3,8 millions d’euros htva financé par la Sofico, acronyme de Société de Financement Complémentaire des infrastructures créée en 1994 par le Gouvernement wallon qui lui a confié la mission d’accélérer la construction des chaînons manquants ou goulets d’étranglement situés sur les axes transeuropéens des réseaux autoroutier et fluvial wallon.
Un soulagement pour les habitants de Tertre-centre.
Durant toute la période des travaux, le charroi était dévié par le centre du village Tertre. Quelques jours après les travaux un accident coutait la vie à un cycliste qui circulait sur le parcours. Un camion ne l’avait pas vu en empruntant le sens de la déviation ( au niveau du rond point).
La rue Defuisseaux – N525 a subi d’importants dégâts. Il faudra remettre la chaussée en état. La commune de Saint-Ghislain compte interpeller en ce sens la région. Avant des travaux de remise à niveau, les riverains espèrent souffler quelque peu et retrouver un peu de calme dans leur rue après 34 mois de galère.
Déconstruction du pont -décembre 2019
Vidéo de la société Wanty
