Le Hainaut est la province wallonne la moins bien équipée en bus TEC entièrement climatisés. Une situation qui a été mise en évidence lors de la dernière canicule, lorsque plusieurs lignes ont dû être suspendues aux heures les plus chaudes.
Dans les régions du Centre, de Mons-Borinage et de Wallonie picarde, seuls 29 % des véhicules disposent d’une climatisation complète. À l’échelle de la Wallonie, la moyenne atteint 53 %, tandis que Charleroi affiche un taux de 60 %.
Cette différence s’est traduite par des interruptions temporaires de certaines lignes entre 13h30 et 17h afin de protéger les chauffeurs et les voyageurs, après plusieurs malaises liés aux fortes températures.
Interrogé au Parlement wallon, le ministre de la Mobilité François Desquesnes a reconnu ce retard, qu’il attribue aux choix d’investissement effectués avant la fusion des anciennes sociétés TEC. Il assure toutefois que la situation évoluera progressivement grâce au renouvellement de la flotte.
Depuis 2017, tous les nouveaux bus achetés sont entièrement climatisés, y compris les véhicules électriques. L’objectif est de porter la proportion de bus climatisés à 72 % d’ici 2029, puis à 100 % en 2032.
En parallèle, le gouvernement wallon prépare un plan canicule pour l’ensemble du réseau TEC. Celui-ci doit notamment améliorer l’information des voyageurs, renforcer la protection des conducteurs et affecter en priorité les bus climatisés sur les lignes les plus exposées lors des épisodes de fortes chaleurs.
Le Hainaut est la province wallonne la moins bien équipée en bus TEC entièrement climatisés. Une situation qui a été mise en évidence lors de la dernière canicule, lorsque plusieurs lignes ont dû être suspendues aux heures les plus chaudes.
Dans les régions du Centre, de Mons-Borinage et de Wallonie picarde, seuls 29 % des véhicules disposent d’une climatisation complète. À l’échelle de la Wallonie, la moyenne atteint 53 %, tandis que Charleroi affiche un taux de 60 %.
Cette différence s’est traduite par des interruptions temporaires de certaines lignes entre 13h30 et 17h afin de protéger les chauffeurs et les voyageurs, après plusieurs malaises liés aux fortes températures.
Interrogé au Parlement wallon, le ministre de la Mobilité François Desquesnes a reconnu ce retard, qu’il attribue aux choix d’investissement effectués avant la fusion des anciennes sociétés TEC. Il assure toutefois que la situation évoluera progressivement grâce au renouvellement de la flotte.
Depuis 2017, tous les nouveaux bus achetés sont entièrement climatisés, y compris les véhicules électriques. L’objectif est de porter la proportion de bus climatisés à 72 % d’ici 2029, puis à 100 % en 2032.
En parallèle, le gouvernement wallon prépare un plan canicule pour l’ensemble du réseau TEC. Celui-ci doit notamment améliorer l’information des voyageurs, renforcer la protection des conducteurs et affecter en priorité les bus climatisés sur les lignes les plus exposées lors des épisodes de fortes chaleurs.
