La SNCB poursuit et renforce ses actions pour réduire sa consommation d’énergie. Dans un contexte marqué par les défis climatiques et l’instabilité des marchés de l’énergie, l’entreprise ferroviaire multiplie les initiatives pour limiter son empreinte énergétique tout en développant sa production d’électricité renouvelable.
Avec une consommation annuelle de 1 078 GWh en 2025, la SNCB est le plus grand consommateur d’électricité de Belgique. Cela représente un peu plus de 1 % de la consommation totale du pays, soit l’équivalent de la consommation annuelle d’une ville comme Namur ou Malines.
Pour atteindre les objectifs fixés dans son Contrat de service public 2023-2032, la SNCB s’est engagée à réduire de 10 % sa consommation d’énergie de traction et de 40 % la consommation énergétique de ses bâtiments fermés par rapport à 2005.
Près de 80 % de l’énergie consommée par l’entreprise est utilisée pour faire circuler les quelque 3 800 trains quotidiens. Afin de réduire cette consommation, la SNCB mise sur l’éco-conduite. Les conducteurs disposent désormais d’un outil numérique qui calcule en temps réel la vitesse optimale à adopter en fonction de l’horaire, du trajet et de l’état du réseau. Cette conduite plus fluide permet de limiter les accélérations et freinages énergivores tout en maintenant la ponctualité.
Les trains les plus récents, comme les Desiro et les voitures M7, contribuent également aux économies d’énergie grâce à leur capacité à récupérer l’énergie produite lors du freinage et à la réinjecter dans les caténaires pour qu’elle soit réutilisée par d’autres convois.
La SNCB agit aussi lorsque les trains sont à l’arrêt. Dans les ateliers, le personnel est sensibilisé à limiter les consommations inutiles en éteignant les éclairages, en fermant les portes ou encore en coupant le chauffage des rames immobilisées.
Les bâtiments représentent le deuxième poste de consommation énergétique de l’entreprise, avec environ 20 % du total. La SNCB poursuit donc l’optimisation de ses espaces chauffés, développe l’éclairage LED et équipe progressivement ses infrastructures d’éclairages adaptatifs et d’équipements plus performants.
Parallèlement à ces efforts de sobriété, l’entreprise accélère sa production d’énergie renouvelable. En 2025, ses 29 installations photovoltaïques ont produit près de 8 GWh d’électricité solaire. La SNCB a récemment revu ses ambitions à la hausse et vise désormais une capacité photovoltaïque installée de 40 MWc à l’horizon 2032, soit près de cinq fois plus qu’aujourd’hui.
La SNCB poursuit et renforce ses actions pour réduire sa consommation d’énergie. Dans un contexte marqué par les défis climatiques et l’instabilité des marchés de l’énergie, l’entreprise ferroviaire multiplie les initiatives pour limiter son empreinte énergétique tout en développant sa production d’électricité renouvelable.
Avec une consommation annuelle de 1 078 GWh en 2025, la SNCB est le plus grand consommateur d’électricité de Belgique. Cela représente un peu plus de 1 % de la consommation totale du pays, soit l’équivalent de la consommation annuelle d’une ville comme Namur ou Malines.
Pour atteindre les objectifs fixés dans son Contrat de service public 2023-2032, la SNCB s’est engagée à réduire de 10 % sa consommation d’énergie de traction et de 40 % la consommation énergétique de ses bâtiments fermés par rapport à 2005.
Près de 80 % de l’énergie consommée par l’entreprise est utilisée pour faire circuler les quelque 3 800 trains quotidiens. Afin de réduire cette consommation, la SNCB mise sur l’éco-conduite. Les conducteurs disposent désormais d’un outil numérique qui calcule en temps réel la vitesse optimale à adopter en fonction de l’horaire, du trajet et de l’état du réseau. Cette conduite plus fluide permet de limiter les accélérations et freinages énergivores tout en maintenant la ponctualité.
Les trains les plus récents, comme les Desiro et les voitures M7, contribuent également aux économies d’énergie grâce à leur capacité à récupérer l’énergie produite lors du freinage et à la réinjecter dans les caténaires pour qu’elle soit réutilisée par d’autres convois.
La SNCB agit aussi lorsque les trains sont à l’arrêt. Dans les ateliers, le personnel est sensibilisé à limiter les consommations inutiles en éteignant les éclairages, en fermant les portes ou encore en coupant le chauffage des rames immobilisées.
Les bâtiments représentent le deuxième poste de consommation énergétique de l’entreprise, avec environ 20 % du total. La SNCB poursuit donc l’optimisation de ses espaces chauffés, développe l’éclairage LED et équipe progressivement ses infrastructures d’éclairages adaptatifs et d’équipements plus performants.
Parallèlement à ces efforts de sobriété, l’entreprise accélère sa production d’énergie renouvelable. En 2025, ses 29 installations photovoltaïques ont produit près de 8 GWh d’électricité solaire. La SNCB a récemment revu ses ambitions à la hausse et vise désormais une capacité photovoltaïque installée de 40 MWc à l’horizon 2032, soit près de cinq fois plus qu’aujourd’hui.
