a gare de Cambron-Casteau va bénéficier d’une reconfiguration complète entre 2026 et 2028, dans le cadre d’un projet conjoint entre Infrabel, la SNCB et le parc Pairi Daiza. L’objectif est de faciliter l’accès en train au parc animalier et de répondre durablement aux enjeux de mobilité pour les visiteurs et les riverains.
Une deuxième entrée sera créée au sud de Pairi Daiza, directement reliée à deux nouveaux quais allongés.
Les explications d’Eric Domb, président et fondateur de Pairi Daiza
Il offrira aux visiteurs une liaison directe, rapide et plus sûre entre l’arrivée en gare de Cambron-Casteau et l’entrée dans Pairi Daiza.
Les explications d’Eric Gilson, porte-parole d’Infrabel
Ces quais seront connectés par un couloir sous voies équipé d’escaliers et de rampes pour les personnes à mobilité réduite.
Ecoutez Eric Gislon, le CEO d’Infrabel
Ce nouvel aménagement permettra un trajet plus direct, plus sûr et respectueux de l’environnement, encourageant l’usage des transports publics pour rejoindre le parc.
La mobilité, mais aussi le climat est une priorité de ce projet.
Jean-Luc Crucke (Les Engagés), ministre fédéral de la mobilité et du climat nous explique pourquoi le climat est tout aussi important dans ce projet.
Joyau touristique de la Wallonie, Pairi Daiza attire chaque année plus de 2,6 millions de visiteurs. Actuellement, près de 2.000 voyageurs par semaine utilisent la gare de Cambron-Casteau, desservie par des trains modernes et adaptés aux familles. Depuis 2018, la SNCB a doublé l’offre ferroviaire les week-ends et propose des trains directs depuis Bruxelles pendant les vacances d’été.
Pour inciter les visiteurs à venir en train, la SNCB propose plusieurs offres avantageuses, comme le Discovery Ticket avec 40 % de réduction sur le prix du train et le billet d’entrée, ou le ticket week-end à -30 %. Jusqu’à quatre enfants de moins de 12 ans peuvent voyager gratuitement avec un adulte disposant d’un billet valide.
Actuellement, les voyageurs doivent encore parcourir 1,2 km à pied entre la gare et l’entrée du parc, soit environ 15 minutes, ce qui freine l’usage du train.
La multimodalité est le cœur du projet.
François Desquesnnes (Les Engagés), ministre wallon de la Mobilité nous fait par des 3 leviers qui ont été choisi pour l’améliorer.
Le projet prévoit le déplacement des quais de 320 mètres et leur allongement d’une vingtaine de mètres. Un couloir sous-voies de 3 m de largeur et 2,5 m de hauteur, avec escaliers et rampes PMR, reliera les quais. Pairi Daiza construira sa deuxième entrée à moins de 150 mètres du couloir, permettant aux visiteurs arrivant en train d’accéder directement au parc.
Le budget total s’élève à 4,8 millions d’euros pour les travaux ferroviaires, dont 2,6 millions € pour Infrabel, 1,8 million € pour la SNCB et 400.000 € pour Pairi Daiza. Le parc investira par ailleurs 10 millions € pour sa nouvelle entrée. Les travaux devraient débuter à l’été 2026 et la mise en service est prévue pour 2028.
Contrairement à ce qu’on pense, c’est une nouvelle gare qui sera prochainement ouverte mais du coup que va devenir la gare de Cambon-Casteau actuelle.
Ecoutez la réponse de Jean-Luc Crucke (Les Engagés), ministre fédéral de la mobilité et du climat
Au-delà de l’accès au parc, ce projet représente un levier de transformation pour la mobilité locale. Il offrira un trajet plus sûr et rapide pour les visiteurs, encouragera l’usage des transports écologiques et optimisera l’occupation des trains. Un accès cyclo-piéton sécurisé sera également aménagé pour les riverains. Le passage à niveau actuel restera ouvert, garantissant la fluidité du trafic local.
Le Hainaut est une terre qui a besoin de se redéployer.
François Desquesnnes (Les Engagés), ministre wallon de la Mobilité nous explique par quoi cela passe.
En conjuguant confort, accessibilité et durabilité, ce réaménagement illustre la volonté d’Infrabel, de la SNCB et de Pairi Daiza de proposer des solutions concrètes pour améliorer la mobilité touristique et locale en Wallonie.
La devise de notre pays est l’union fait la force.
Eric Domb, ce projet vous l’avez fait ensemble avec différentes parties…
a gare de Cambron-Casteau va bénéficier d’une reconfiguration complète entre 2026 et 2028, dans le cadre d’un projet conjoint entre Infrabel, la SNCB et le parc Pairi Daiza. L’objectif est de faciliter l’accès en train au parc animalier et de répondre durablement aux enjeux de mobilité pour les visiteurs et les riverains.
Une deuxième entrée sera créée au sud de Pairi Daiza, directement reliée à deux nouveaux quais allongés.
Les explications d’Eric Domb, président et fondateur de Pairi Daiza
Il offrira aux visiteurs une liaison directe, rapide et plus sûre entre l’arrivée en gare de Cambron-Casteau et l’entrée dans Pairi Daiza.
Les explications d’Eric Gilson, porte-parole d’Infrabel
Ces quais seront connectés par un couloir sous voies équipé d’escaliers et de rampes pour les personnes à mobilité réduite.
Ecoutez Eric Gislon, le CEO d’Infrabel
Ce nouvel aménagement permettra un trajet plus direct, plus sûr et respectueux de l’environnement, encourageant l’usage des transports publics pour rejoindre le parc.
La mobilité, mais aussi le climat est une priorité de ce projet.
Jean-Luc Crucke (Les Engagés), ministre fédéral de la mobilité et du climat nous explique pourquoi le climat est tout aussi important dans ce projet.
Joyau touristique de la Wallonie, Pairi Daiza attire chaque année plus de 2,6 millions de visiteurs. Actuellement, près de 2.000 voyageurs par semaine utilisent la gare de Cambron-Casteau, desservie par des trains modernes et adaptés aux familles. Depuis 2018, la SNCB a doublé l’offre ferroviaire les week-ends et propose des trains directs depuis Bruxelles pendant les vacances d’été.
Pour inciter les visiteurs à venir en train, la SNCB propose plusieurs offres avantageuses, comme le Discovery Ticket avec 40 % de réduction sur le prix du train et le billet d’entrée, ou le ticket week-end à -30 %. Jusqu’à quatre enfants de moins de 12 ans peuvent voyager gratuitement avec un adulte disposant d’un billet valide.
Actuellement, les voyageurs doivent encore parcourir 1,2 km à pied entre la gare et l’entrée du parc, soit environ 15 minutes, ce qui freine l’usage du train.
La multimodalité est le cœur du projet.
François Desquesnnes (Les Engagés), ministre wallon de la Mobilité nous fait par des 3 leviers qui ont été choisi pour l’améliorer.
Le projet prévoit le déplacement des quais de 320 mètres et leur allongement d’une vingtaine de mètres. Un couloir sous-voies de 3 m de largeur et 2,5 m de hauteur, avec escaliers et rampes PMR, reliera les quais. Pairi Daiza construira sa deuxième entrée à moins de 150 mètres du couloir, permettant aux visiteurs arrivant en train d’accéder directement au parc.
Le budget total s’élève à 4,8 millions d’euros pour les travaux ferroviaires, dont 2,6 millions € pour Infrabel, 1,8 million € pour la SNCB et 400.000 € pour Pairi Daiza. Le parc investira par ailleurs 10 millions € pour sa nouvelle entrée. Les travaux devraient débuter à l’été 2026 et la mise en service est prévue pour 2028.
Contrairement à ce qu’on pense, c’est une nouvelle gare qui sera prochainement ouverte mais du coup que va devenir la gare de Cambon-Casteau actuelle.
Ecoutez la réponse de Jean-Luc Crucke (Les Engagés), ministre fédéral de la mobilité et du climat
Au-delà de l’accès au parc, ce projet représente un levier de transformation pour la mobilité locale. Il offrira un trajet plus sûr et rapide pour les visiteurs, encouragera l’usage des transports écologiques et optimisera l’occupation des trains. Un accès cyclo-piéton sécurisé sera également aménagé pour les riverains. Le passage à niveau actuel restera ouvert, garantissant la fluidité du trafic local.
Le Hainaut est une terre qui a besoin de se redéployer.
François Desquesnnes (Les Engagés), ministre wallon de la Mobilité nous explique par quoi cela passe.
En conjuguant confort, accessibilité et durabilité, ce réaménagement illustre la volonté d’Infrabel, de la SNCB et de Pairi Daiza de proposer des solutions concrètes pour améliorer la mobilité touristique et locale en Wallonie.
La devise de notre pays est l’union fait la force.
Eric Domb, ce projet vous l’avez fait ensemble avec différentes parties…
