Mise en service de la nouvelle gare de Mons ce mercredi. Les portes ont été ouvertes aux voyageurs à 4h30, heure du premier train.
Chacun peut découvrir de l’intérieur l’œuvre de l’architecte Santiago Calatrava. Cela marque la fin d’un chantier colossal qui aura duré plus d’une décennie et qui aura coûté quelque 480 millions d’euros.
Geoffrey Ghilmot a tendu son micro aux navetteurs ce matin
De nombreux curieux ont fait le déplacement. Des montois également pour enfin découvrir la gare.
Comme s’est déroulé cette première matinée? Tom Guillaume, porte-parole de la SNCB.
Cette mise en service marque la fin d’un long et imposant chantier, et d’un concept de gares qui évolue aujourd’hui sous de nouveaux standards. 46 arches, une passerelle de 165 m de long et 16 de hauteur, 860 places de parking pour les voitures, 330 pour les vélos pour un peu mois de 60 000 voyageurs qui y transitent par semaine. La passerelle et les 5 quais sont accessibles en toute autonomie grâce, entre autres, à 12 ascenseurs. Un quai est dédié aux bus, taxis et déposes minutes et un quai mixte bus et trains. La gare des bus est intégrée à la gare ferroviaire. On notera toutefois un manque de places assises à l’intérieure de la passerelle. Très utile en hiver ou par temps de pluie. Une Gare s’est aussi un endroit de rencontre où il est important de pouvoir s’y poser au chaud et au sec (sans devoir absolument consommer).
Pour l’instant, un seul commerce a ouvert ses portes. Florentin et son équipe vivent aussi une journée particulière.
L’inauguration officielle, qui était prévue en 2015, a été fixée au 31 janvier 2025 dans le cadre du festival « Mons en Lumières ».
Mise en service de la nouvelle gare de Mons ce mercredi. Les portes ont été ouvertes aux voyageurs à 4h30, heure du premier train.
Chacun peut découvrir de l’intérieur l’œuvre de l’architecte Santiago Calatrava. Cela marque la fin d’un chantier colossal qui aura duré plus d’une décennie et qui aura coûté quelque 480 millions d’euros.
Geoffrey Ghilmot a tendu son micro aux navetteurs ce matin
De nombreux curieux ont fait le déplacement. Des montois également pour enfin découvrir la gare.
Comme s’est déroulé cette première matinée? Tom Guillaume, porte-parole de la SNCB.
Cette mise en service marque la fin d’un long et imposant chantier, et d’un concept de gares qui évolue aujourd’hui sous de nouveaux standards. 46 arches, une passerelle de 165 m de long et 16 de hauteur, 860 places de parking pour les voitures, 330 pour les vélos pour un peu mois de 60 000 voyageurs qui y transitent par semaine. La passerelle et les 5 quais sont accessibles en toute autonomie grâce, entre autres, à 12 ascenseurs. Un quai est dédié aux bus, taxis et déposes minutes et un quai mixte bus et trains. La gare des bus est intégrée à la gare ferroviaire. On notera toutefois un manque de places assises à l’intérieure de la passerelle. Très utile en hiver ou par temps de pluie. Une Gare s’est aussi un endroit de rencontre où il est important de pouvoir s’y poser au chaud et au sec (sans devoir absolument consommer).
Pour l’instant, un seul commerce a ouvert ses portes. Florentin et son équipe vivent aussi une journée particulière.
L’inauguration officielle, qui était prévue en 2015, a été fixée au 31 janvier 2025 dans le cadre du festival « Mons en Lumières ».
