Des perturbations seront à prévoir cet été sur le rail. Infrabel va procéder au renouvellement de la Ligne à Grande Vitesse 1. Le début de 10 années de travaux.
Les travaux seront étalés sur 10 étés consécutifs. La LGV1 est la doyenne du réseau, et est un peu vieillissante. Inaugurée en 1997, cette ligne est empruntée chaque jour par une centaine de trains circulant à 300km/h entre Bruxelles et la France.
Infrabel a donc annoncé que le trafic ferroviaire sera interrompu 15 jours durant 10 périodes estivales, entre Hal et la frontière française. La première phase des travaux se déroulera du 12 au 30 août 2024, entre Ghislenghien et Antoing dans les deux sens. Une septantaine de techniciens se relaieront 24 heures sur 24 pour renouveler les composants d’une des deux voies sur un tronçon de 17,6 km. De nouveaux rails, de nouvelles traverses et du ballast seront posés. Durant cette période, les TGV auront un parcours empruntant le réseau classique, soit prolongé d’environ 30 minutes.
Fin des travaux sur la ligne d’ici 2035. Quelque 310 millions d’euros seront investis dans le renouvellement de cette ligne.
Des perturbations seront à prévoir cet été sur le rail. Infrabel va procéder au renouvellement de la Ligne à Grande Vitesse 1. Le début de 10 années de travaux.
Les travaux seront étalés sur 10 étés consécutifs. La LGV1 est la doyenne du réseau, et est un peu vieillissante. Inaugurée en 1997, cette ligne est empruntée chaque jour par une centaine de trains circulant à 300km/h entre Bruxelles et la France.
Infrabel a donc annoncé que le trafic ferroviaire sera interrompu 15 jours durant 10 périodes estivales, entre Hal et la frontière française. La première phase des travaux se déroulera du 12 au 30 août 2024, entre Ghislenghien et Antoing dans les deux sens. Une septantaine de techniciens se relaieront 24 heures sur 24 pour renouveler les composants d’une des deux voies sur un tronçon de 17,6 km. De nouveaux rails, de nouvelles traverses et du ballast seront posés. Durant cette période, les TGV auront un parcours empruntant le réseau classique, soit prolongé d’environ 30 minutes.
Fin des travaux sur la ligne d’ici 2035. Quelque 310 millions d’euros seront investis dans le renouvellement de cette ligne.