A partir de ce mardi, le pont de l’échangeur de Familleureux en direction de Bruxelles sera rouvert à la circulation.
L’autre pont, celui supportant habituellement les voies vers Mons, fera l’objet d’une réfection identique qui débutera au printemps 2024, pour s’achever à l’automne 2024.
Ce chantier a permis de réhabiliter complètement le pont jusqu’au tablier, en y effectuant les réparations nécessaires. L’ouvrage est notamment doté d’une nouvelle étanchéité, de nouveaux revêtements, équipements, …
Une phase préparatoire avait débuté en juin 2022 pour un début des travaux sur le pont supportant les voies vers Bruxelles le 8 août 2022.
Pendant les phases de chantier, sur l’E19/A7, deux bandes par sens sont maintenues (via passages en berme centrale) avec une vitesse maximale limitée dans les deux sens à 70 km/h.
Ces travaux représentent un budget de près de €2,9 millions HTVA financé par la SOFICO, maître d’ouvrage.
Ils sont réalisés en collaboration avec le partenaire technique de la SOFICO : le SPW Mobilité et Infrastructures, maître d’œuvre. C’est l’association momentanée TRBA – Willemen Infra qui a été désignée par marché public pour leur exécution.
Image d’illustration
A partir de ce mardi, le pont de l’échangeur de Familleureux en direction de Bruxelles sera rouvert à la circulation.
L’autre pont, celui supportant habituellement les voies vers Mons, fera l’objet d’une réfection identique qui débutera au printemps 2024, pour s’achever à l’automne 2024.
Ce chantier a permis de réhabiliter complètement le pont jusqu’au tablier, en y effectuant les réparations nécessaires. L’ouvrage est notamment doté d’une nouvelle étanchéité, de nouveaux revêtements, équipements, …
Une phase préparatoire avait débuté en juin 2022 pour un début des travaux sur le pont supportant les voies vers Bruxelles le 8 août 2022.
Pendant les phases de chantier, sur l’E19/A7, deux bandes par sens sont maintenues (via passages en berme centrale) avec une vitesse maximale limitée dans les deux sens à 70 km/h.
Ces travaux représentent un budget de près de €2,9 millions HTVA financé par la SOFICO, maître d’ouvrage.
Ils sont réalisés en collaboration avec le partenaire technique de la SOFICO : le SPW Mobilité et Infrastructures, maître d’œuvre. C’est l’association momentanée TRBA – Willemen Infra qui a été désignée par marché public pour leur exécution.
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