C’est une première grande étape franchie pour la rénovation et l’extension de l’antenne de Châtelet du Métro Léger régional: le marché d’infrastructures vient d’être attribué.
Dans son tracé initial, l’antenne de Châtelet du Métro Léger de Charleroi comporte onze stations devant desservir des quartiers à forte densité d’habitat. Si certains travaux ont été réalisés entre 1975 et 1985, plus aucun investissement d’infrastructure n’a depuis été concrétisé sur cette antenne, empêchant sa mise en service.
Un projet soutenu par l’Union Européenne
Aussi le Gouvernement Wallon a-t-il sollicité un financement européen, dans le cadre du Plan pour la Reprise et la Résilience de l’Union européenne, afin de mener à bien les travaux de rénovation et d’extension jusqu’au Grand Hôpital de Charleroi.
Le financement ayant été validé par la Commission Européenne en juin 2021, le TEC s’est chargé d’étudier ce nouveau tracé afin qu’il soit en adéquation avec les infrastructures connexes actuelles et futures, et qu’il réponde aux besoins en matière de mobilité.
Une réponse à un réel besoin de mobilité
Le projet consiste à rénover les infrastructures déjà réalisées et de prolonger le tracé de l’antenne jusqu’au Grand Hôpital de Charleroi, actuellement en cours de construction. Cette antenne dénommée M5 sera constituée de huit stations pour une longueur totale de 5,5 km.
Elle permettra de répondre au besoin de mobilité : des habitants mais aussi des patients et du personnel hospitalier des différents sites du Grand Hôpital . Le marché d’infrastructure a été attribué au travers d’une procédure négociée avec mise en concurrence préalable au Groupement DUCHENE SA – EIFFAGE RAIL SAS pour un montant de € 42.697.463
Image d’illustration
C’est une première grande étape franchie pour la rénovation et l’extension de l’antenne de Châtelet du Métro Léger régional: le marché d’infrastructures vient d’être attribué.
Dans son tracé initial, l’antenne de Châtelet du Métro Léger de Charleroi comporte onze stations devant desservir des quartiers à forte densité d’habitat. Si certains travaux ont été réalisés entre 1975 et 1985, plus aucun investissement d’infrastructure n’a depuis été concrétisé sur cette antenne, empêchant sa mise en service.
Un projet soutenu par l’Union Européenne
Aussi le Gouvernement Wallon a-t-il sollicité un financement européen, dans le cadre du Plan pour la Reprise et la Résilience de l’Union européenne, afin de mener à bien les travaux de rénovation et d’extension jusqu’au Grand Hôpital de Charleroi.
Le financement ayant été validé par la Commission Européenne en juin 2021, le TEC s’est chargé d’étudier ce nouveau tracé afin qu’il soit en adéquation avec les infrastructures connexes actuelles et futures, et qu’il réponde aux besoins en matière de mobilité.
Une réponse à un réel besoin de mobilité
Le projet consiste à rénover les infrastructures déjà réalisées et de prolonger le tracé de l’antenne jusqu’au Grand Hôpital de Charleroi, actuellement en cours de construction. Cette antenne dénommée M5 sera constituée de huit stations pour une longueur totale de 5,5 km.
Elle permettra de répondre au besoin de mobilité : des habitants mais aussi des patients et du personnel hospitalier des différents sites du Grand Hôpital . Le marché d’infrastructure a été attribué au travers d’une procédure négociée avec mise en concurrence préalable au Groupement DUCHENE SA – EIFFAGE RAIL SAS pour un montant de € 42.697.463
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