Concrètement, ces arrêts de bus seront équipés d’un revêtement de l’arrêt stable, d’une bordure de quai avec une hauteur qui permet le déploiement de la lame d’accès avec une pente limitée pour une chaise roulante, d’une zone de débarquement et de retournement sans obstacle face à la rampe d’accès ou encore de la présence de dalles podotactiles placées en tête de quai indiquant aux personnes déficientes visuelles l’endroit où elles doivent attendre pour accéder au véhicule.
A la suite d’un audit réalisé sur les lignes de bus à Mons, 5 arrêts ont été identifiés comme devant bénéficier, en priorité, de ces aménagements :
Concrètement, ces arrêts de bus seront équipés d’un revêtement de l’arrêt stable, d’une bordure de quai avec une hauteur qui permet le déploiement de la lame d’accès avec une pente limitée pour une chaise roulante, d’une zone de débarquement et de retournement sans obstacle face à la rampe d’accès ou encore de la présence de dalles podotactiles placées en tête de quai indiquant aux personnes déficientes visuelles l’endroit où elles doivent attendre pour accéder au véhicule.
A la suite d’un audit réalisé sur les lignes de bus à Mons, 5 arrêts ont été identifiés comme devant bénéficier, en priorité, de ces aménagements :
