Jusqu’au 2 mars et sur une distance cumulée d’environ 1,5 km, Infrabel procède au renouvellement de 2300 traverses et à la pose de 2650 tonnes de nouveau ballast. L’objectif est simple: renouveler les matériaux du rail afin d’en garantir la pérennité.
Ces travaux provoquent quelques perturbations sur le rail, avec la déviation de la ligne Ath-Mons via Soignies, doublant ainsi le temps de trajet entre les deux villes. En effet, plus aucun train ne circule entre Lens et Jurbise.
Selon Benoît Gilson, CEO d’Infrabel, ces travaux sont nécessaires « Pour renouveler l’infrastructure puisque les voies en gare de Jurbise datent de 1981. Elles sont remplacées par des traverses en béton, qui ont une durée de vie de 50 ans et le ballast est également régénéré. Toujours selon Benoît Gilson, ces travaux sont donc « Importants surtout pour la sécurité ferroviaire et la ponctualité des trains ».
Ces travaux, et les différents investissements de Jurbise dans les infrastructures liées au trafic ferroviaire sont importants pour la commune car selon Jacqueline Galant, bourgmestre en titre de la commune, « Jurbise compte énormément de navetteurs qui prennent le train pour aller travailler, et il faut encourager au maximum la mobilité douce, par l’usage des transports publics. »
Le coût des travaux s’élève à plus d’un million d’euros et les matériaux usés seront recyclés. Les traverses en bois seront recyclées par l’entreprise Woodprotect et le ballast usagé sera réutilisé, notamment sur un chantier à Saint-Ghislain.
Jusqu’au 1er mars, consultez le planificateur sur l’app SNCB et sur SNCB.be, qui tient déjà compte des adaptations, pour planifier votre voyage.
Kyllian Halbot
Jusqu’au 2 mars et sur une distance cumulée d’environ 1,5 km, Infrabel procède au renouvellement de 2300 traverses et à la pose de 2650 tonnes de nouveau ballast. L’objectif est simple: renouveler les matériaux du rail afin d’en garantir la pérennité.
Ces travaux provoquent quelques perturbations sur le rail, avec la déviation de la ligne Ath-Mons via Soignies, doublant ainsi le temps de trajet entre les deux villes. En effet, plus aucun train ne circule entre Lens et Jurbise.
Selon Benoît Gilson, CEO d’Infrabel, ces travaux sont nécessaires « Pour renouveler l’infrastructure puisque les voies en gare de Jurbise datent de 1981. Elles sont remplacées par des traverses en béton, qui ont une durée de vie de 50 ans et le ballast est également régénéré. Toujours selon Benoît Gilson, ces travaux sont donc « Importants surtout pour la sécurité ferroviaire et la ponctualité des trains ».
Ces travaux, et les différents investissements de Jurbise dans les infrastructures liées au trafic ferroviaire sont importants pour la commune car selon Jacqueline Galant, bourgmestre en titre de la commune, « Jurbise compte énormément de navetteurs qui prennent le train pour aller travailler, et il faut encourager au maximum la mobilité douce, par l’usage des transports publics. »
Le coût des travaux s’élève à plus d’un million d’euros et les matériaux usés seront recyclés. Les traverses en bois seront recyclées par l’entreprise Woodprotect et le ballast usagé sera réutilisé, notamment sur un chantier à Saint-Ghislain.
Jusqu’au 1er mars, consultez le planificateur sur l’app SNCB et sur SNCB.be, qui tient déjà compte des adaptations, pour planifier votre voyage.
Kyllian Halbot
